Les systèmes d’étanchéité EPDM par fixations mécaniques de Firestone

Les systèmes d’étanchéité EPDM par fixations mécaniques de Firestone offrent une solution économique pour des toitures qui disposent d’une résistance suffisante à l’arrachement des fixations mécaniques et dont la pente n’excède pas 1:3 (33%).

Firestone dispose de trois systèmes d’étanchéité par fixations mécaniques qui peuvent également être combinés entre-eux :

Le système RMA	Le système MAS	Le système BIS

Le système RMA de Firestone

Les avantages principaux du système sont:

• Fixations mécaniques non traversantes
• Utilisation de grandes nappes EPDM
• Mise en oeuvre rapide
• Nombre de joints limités
• Adapté aux structures légères
• Esthétique

Mise en oeuvre

Le système RMA (Reinforced Mechanically Attachment System) est basé sur l’utilisation de la bande QuickSeam RMA de Firestone: une bande d’EPDM renforcé de 254 mm de large sur laquelle sont laminées deux bandes auto-adhésives de type QuickSeam Splice Tape dans le sens longitudinal.
Les bandes QuickSeam RMA sont posées librement sur un support approprié et fixées mécaniquement sur celui-ci au moyen de lattes d’ancrage ou de plaquettes mécaniques. L’écartement entre les bandes RMA est défini d’après le calcul de résistance aux vents. Les grandes nappes EPDM sont fixées sur les bandes RMA selon la technique traditionnelle d’assemblage de Firestone. En zone de rive, les membranes EPDM peuvent également être posées en adhérence totale. La jonction des lés, réalisée au moyen de la bande auto-adhésive QuickSeam Splice Tape requiert un recouvrement de 100 mm minimum. L’habillage des relevés et autres points singuliers sera exécuté conformément aux spécifications Firestone (pdf 1.598 kB).

Le système MAS de Firestone

Les avantages du système

• Utilisation de grandes nappes EPDM
• Mise en oeuvre rapide
• Nombre de joints limités
• Adapté aux structures légères

La mise en oeuvre

Pour le système d’étanchéité par fixations mécaniques MAS (Mechanically Attached System), les membranes EPDM sont fixées mécaniquement au support au moyen de lattes d’ancrage disposées au-dessus des membranes EPDM. Ces lattes d’ancrage sont ensuite recouvertes par des bandes auto-adhésives de 152 mm de large de type ‘’QuickSeam Batten Cover Strips’’. L’écartement entre les lattes d’ancrage est défini d’après le calcul de résistance aux vents. En zone de rive, les membranes EPDM peuvent également être posées en adhérence totale. La jonction des lés, réalisée au moyen de la bande auto-adhésive QuickSeam Splice Tape, requiert un recouvrement de 100 mm minimum. L’habillage des relevés et autres points singuliers sera exécuté conformément aux spécifications de Firestone (pdf 1.598 kB).

Le système BIS de Firestone

Les avantages du système

• Adapté aux toitures de formes irrégulières
• Haute résistance à l’arrachement aux vents
• Faible coût des matériaux
• Adapté aux structures légères

La mise en oeuvre

Le système BIS (Batten In the Seam) de Firestone est une variante du système conventionnel MAS, qui utilise des membranes EPDM de largeurs réduites. Les membranes EPDM sont fixées au support au moyen de lattes d’ancrage disposées au centre des joints longitudinaux. L’écartement entre les lattes d’ancrage est défini d’après le calcul de résistance aux vents. En zone de rive, les membranes EPDM peuvent également être posées en adhérence totale.
La jonction des lés, réalisée au moyen de la bande QuickSeam Splice Tape, requiert un recouvrement minimum de 200 mm pour les joints longitudinaux et de 100 mm pour les joints transversaux. L’habillage des relevés et autres points singuliers sera exécuté conformément aux spécifications de Firestone (pdf 1.598 kB).

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